Om vanliga svarvar och svarvar som har använts länge inte modifieras, och endast nya CNC-svarvar köps, kommer det att avsevärt öka utrustningskostnaderna för många tillverkare. Därför är CNC-eftermontering av vanliga svarvar och svarvar som har använts under lång tid en oundviklig väg för tillverkarna.
Eftersom CNC-eftermontering är en komplex och kaotisk process för eftermonteringstillverkare, är hur man kontrollerar kvaliteten på de eftermonterade CNC-verktygsmaskinerna ett problem som vi har undersökt. Här kommer vi att diskutera hur man genomför kvalitetskontroll för eftermonterade CNC-svarvar.
CNC-eftermontering av vanliga svarvar är uppdelad i ny maskineftermontering och gammal maskineftermontering. Ny maskineftermontering innebär att användaren köper en vanlig svarv eller en standardsvarv (avser en svarv med endast en axel och längsgående och tvärgående styrbanor), och eftermonteringstillverkaren utför CNC-eftermontering enligt användarens krav. Eftermontering av gammal maskin avser att användaren reparerar en redan använd vanlig svarv eller CNC-svarv och utför CNC-eftermontering. Eftermontering av gamla maskiner inkluderar översyn av svarvar och modifiering av användar-begagnade maskindelar.
Här kommer vi kort att diskutera de mekaniska kvalitetskontrollmetoderna, nyckelkontrollpunkterna och inspektionsprocessen för eftermonterade CNC-svarvar.
Både eftermontering av nya maskiner och översyn av gamla svarvar kräver följande identiska modifieringar:
① Byt ut X-axeln och Z-axelns ledarskruvar, lager och motorer.
② Lägg till en elverktygsstolpe och spindelkodare.
③ Lägg till en axialmotordrivenhet, gränslägesbrytare för att begränsa övergång, en frekvensomvandlare (om så krävs av kunden) och andra elektriska komponenter som behövs för bearbetning och säkerhet.
④ Utför matchning och skrapning av stödytorna i båda ändarna av X--axeln och Z--axelns ledarskruvar, kulskruvens stödfäste och sadeln, och säng- och sadelstyrningsparet.
⑤ Lägg till skyddsutrustning efter behov, såsom skyddskåpor för ledarskruvarna i varje riktning, säkerhetsdörrar och skyddsanordningar för gränslägesbrytarna.
Skillnader mellan eftermontering av nya maskiner och översyn av gamla svarvar:
① Nya eftermonteringar av maskiner kräver ingen modifiering av spindeln och bakaxeln; inga ytterligare modifieringar av spindeln och bakaxeln är nödvändiga.
② På grund av långvarig användning är styrbanorna på gamla svarvar som genomgår större översyn slitna. För att säkerställa fortsatt lång-användning utan deformation efter översynen är en härdningsprocess nödvändig, följt av styrvägsslipning. Hårdheten på markstyrningarna måste vara större än eller lika med HRC47.
③ Spindeln och bakstycket på gamla svarvar som genomgår större översyn bör modifieras och justeras efter kundens behov.
Precisionsinspektion är en avgörande aspekt av både ny maskinmodifiering och större översynsmodifieringar. Precisionsinspektion följer JB/T8324.1-1996 "Simplified CNC Horizontal Lathes - Precision".
Precisionskvalitetskontrollen för ny svarvmodifiering är som följer:
① Skrapinspektion. Ny svarvmodifiering innebär att skrapa stödytorna vid båda ändarna av X- och Z-axelns ledarskruvar, skrapa kulskruvsparets fäste och sadel, och skrapa säng- och sadelstyrningsparen. Spindeln och ändstocken på svarven förblir orörda. Inspektionsmetoderna är följande: ① Applicera färg på de passande ytorna, montera ihop de matchande ytorna och gnugga ihop dem. Kontrollera sedan antalet skrapade punkter på den skrapade ytan och kontrollera graden av passform vid fogen med hjälp av en avkännarmätare.
② Parallellitetsinspektion av ledarskruven och styrskenan: Vid montering av ledarskruven måste parallelliteten mellan ledskruven och styrskenan vara mindre än eller lika med 0,02 mm.
③ Vid G1-precisionsinspektionen ska styrskenans rakhet i vertikalplanet (endast konvexitet tillåts) garanteras av den vanliga svarvtillverkaren och är inte en viktig inspektionsartikel.
④ Precisionen hos spindeln i punkterna G4, G5 och G6 i precisionsinspektionen bör också garanteras av den vanliga svarvtillverkaren och är inte en viktig inspektionsartikel.
⑤ Den lika höjden på huvudstocken och ändstockens mittpunkter i artikel G11 bör garanteras av den vanliga svarvtillverkaren och är inte en viktig kvalitetskontrollartikel för modifieringstillverkaren.
Precisionsinspektion för användare-Reparerad svarvändring: Eftersom styrskenan har slipats har referensytan ändrats. Därför måste alla föremål i precisionsinspektionen inspekteras och kontrolleras strikt för att säkerställa prestanda efter modifiering.
Andra viktiga kvalitetskontrollpunkter för översynade svarvarmodifieringar och nymontering av maskin:
1. Rostinspektion: Kontrollera alla horisontella och vertikala styrytor, spindeln, spindelflänsen och den ihåliga ändstockens hylsa.
2. Alla exponerade omålade ytor måste genomgå rostskyddsåtgärder, såsom rengöring och smörjning med fett. Skrapade ytor, blyskruvar och lager måste rengöras noggrant före montering, så att inget rött blypulver, järnspån eller andra föroreningar finns kvar. Eldosan och skyddskåpans insida måste vara fria från damm och smuts.
3. Läckagekontroll: Spindellager och kugghjul i översynta svarvar måste smörjas. Axiella ledarskruvar och lager i både renoverade och nya svarvar ska vara smorda och ha kylanordningar. Det får inte finnas något läckage vid smörj- och kylleder, oljetankar eller vattentankar.
4. Test av verktygsmaskinsljud, temperaturökning, hastighet och tomgångskörning:
① Spindeln måste gå på tomgång kontinuerligt vid olika varvtal i 4 minuter, med den högsta hastighetens gångtid inte mindre än 2 timmar. ① Maskinens tomgångstid bör vara större än eller lika med 16 timmar, med simulerade tomgångstester utförda på cykliska svarvoperationer som cirkulära bågar, gängor, ytterdiametrar och ändytor.
② Efter att spindellagrets temperatur har stabiliserats, mät lagertemperaturen och temperaturökningen. För rullningslager: temperatur Mindre än eller lika med 70 grader, temperaturökning Mindre än eller lika med 40 grader; för glidlager: temperatur Mindre än eller lika med 60 grader, temperaturökning Mindre än eller lika med 30 grader.
③ Verktygsmaskinens ljudnivå under tomgång bör vara mindre än eller lika med 83dB(A), och det ska inte förekomma några onormala skrik eller stötljud. Matningsrörelser i varje axelriktning ska vara jämna, utan betydande vibrationer, tjatt eller krypning.
④ Verktygsmaskinen bör genomgå kontinuerliga tomgångstester, utan fel, tillförlitlig drift och stabilitet inom den specificerade kontinuerliga tomgångstiden.
5. Modifieringar som involverar användar-bytta komponenter (inklusive reparationer av verktygsmaskiner): Eftersom det finns många modifieringsprojekt som involverar utbyte av komponenter på svarven, är huvudkomponenterna spindellagret, axiell ledarskruv, axialmotor, axiallager och system.
① Byt ut spindellagret: Eftersom byte av spindellagret är för att säkerställa noggrannheten vid bearbetning av ytterdiametern och ändytan, måste spindelljudet kontrolleras först efter byte av lager. Under normala förhållanden får maskinens totala ljudnivå inte överstiga 83dB(A). Därefter kontrolleras bearbetningsnoggrannheten och ytjämnheten hos det bearbetade arbetsstycket.
② Byt ut den axiella ledarskruven och kontrollera: Kontrollera positionsnoggrannheten i alla riktningar för att säkerställa att den ligger inom det specificerade området. Maskinen ska gå smidigt utan onormalt stötljud eller störningar under axiell rörelse. Byt ut axialmotorn: Eftersom andra delar inte har modifierats, kontrollerar inspektionen endast ljudet från maskinens drift. Det bör inte förekomma onormalt stötljud eller störningar under axiell rörelse. Kontrollera dess axiella spel för att förhindra monteringsproblem som kan göra att spelet inte uppfyller kraven.
③ Byt ut axiallagret: Vid byte av axiallagret måste det axiella spelet uppfylla kraven och inget onormalt ljud får upptäckas.
④ Byt ut systemet och kontrollera: Vid byte av systemet kontrolleras endast systemfunktionen. Kontrollera för larm och kontrollera samtidigt gängan för normal drift (för svarvar med pulsgivare).
